מנועי דיזל – כיצד הסולר משפיע על אורך חיי המנוע?

1. סולר רגיל (Standard Diesel – EN 590)

זהו הסולר הנפוץ ביותר, המשמש להנעת רכבים פרטיים, משאיות, ואוטובוסים. סולר זה עומד בתקנים מחמירים של פליטת מזהמים ורמת גופרית נמוכה, מה שמאפשר הפחתת הבלאי במנועים מודרניים.

🔹 השפעה על המנוע:
✔ מפחית את הצטברות הפיח במערכת הפליטה.
✔ מאריך את חיי המזרקים ומערכת ההזרקה.
✔ משפר את יעילות הבעירה, מה שמקטין את צריכת הדלק.

2. סולר דל גופרית (Ultra-Low Sulfur Diesel – ULSD)

סולר זה מכיל כמות נמוכה מאוד של גופרית (פחות מ-10 חלקיקים למיליון – ppm), מה שהופך אותו לידידותי יותר לסביבה.

🔹 השפעה על המנוע:
✔ מפחית את פליטת החלקיקים והזיהום.
✔ מתאים למנועים מודרניים עם מסנני חלקיקים (DPF).
✖ דורש שימוש בתוספי סיכה נוספים כדי למנוע שחיקה.

3. ביו-דיזל (Biodiesel – B100, B20, B5)

ביו-דיזל מופק משמנים צמחיים או שומן מן החי, ומשולב בסולר רגיל בריכוזים שונים (למשל, B5 מכיל 5% ביו-דיזל).

🔹 השפעה על המנוע:
✔ משפר את שימון החלקים הפנימיים של המנוע.
✔ מפחית את פליטת הפחמן הדו-חמצני.
✖ נוטה לספוח מים וליצור משקעים, מה שמחייב תחזוקה קבועה של מסנני הדלק.

4. סולר להסקה (Heating Oil – Red Diesel)

זהו סולר המיועד לחימום ולא לשימוש במנועים. למרות הדמיון הכימי בינו לבין סולר רגיל, הוא אינו מכיל את התוספים הדרושים להגנה על מנועי דיזל.

🔹 השפעה על המנוע:
✖ עלול לגרום למשקעים ולסתימות במזרקים.
✖ גורם לשחיקה מוגברת במערכת ההזרקה.
✖ אינו חוקי לשימוש במנועים בתחבורה ברוב המדינות.